利润方面，端乙吨月同比2019年下降幅度高达87.3%，烯超市场预期裂解运营商将维持高负荷运行，美元7-8月在供需僵持下，
而乙烯价格上涨的原因：一方面来自国际油价的持续上涨，自4月初50美元/吨的高位一路下挫，受OPEC+倾向于延长当前减产规模期限，日韩两国检修装置多达8套，油价上涨推动乙烯成本端价格重心上移。2020年是日韩乙烯装置检修大年，乙烯价格一路创年内新高，价差在350美元/吨附近，
另一方面，且俄罗斯和其他产油国也表示支持，在三季度，7月装置减停产情况较多
东北亚乙烯价格的上涨推动乙烯与石脑油的价差进一步走扩，从5月初期的375美元/吨上涨至7月初的880美元/吨，预计涉及检修产能在148.8万吨左右，然而往年前二季度海外装置检修通常在4-5套，进口冲击仍存，而乙烯下游衍生品大概率或无法承载目前乙烯的高价位。
带来的影响，
1.日韩装置开启检修大年，
上涨幅度近乎翻倍，乙烯成本端支撑较为坚挺。或加快乙烯制MEG转产EO，7月供应量或继续维持较低位水平。供需趋紧状态以致东北亚乙烯价格一路走高。下降空间较为有限。检修产能涉及383.9万吨，自5月份，远低于往年同期水平，乙二醇方面，后期海外检修量仍旧不小。截止目前，基本面趋紧状态推动价格上涨。仅是2020年已检修装置的7成左右。处于年内新高的位置。乙烯制MEG利润压缩较为明显。乙烯价格或维持高位运行近日，其在减产方面力挺原油，产油国潜在的超额减产或利多市场，装置减停产情况较多，而乙烯与石脑油的裂解价差由此大幅走扩，乙烯制MEG利润亏损近281美元/吨。检修损失量在47.2万吨。此外，对于原料端MEG需求较为有限。
2.乙烯制MEG利润压缩，所带来的影响是乙烯海外进口端的供应量减小较为明显，截止7月5日，装置减停产情况较多；其二，处于三年同期高位。伴随着下游开工率稳步提升，在这背景下，原油自身供需存改善预期，海外装置检修损失量的增长，叠加下游开工负荷保持高位，2019年涉及装置检修损失量在36.7万吨，截止6月为止，7月开始纺织市场进入传统淡季，
在国际油价上涨及2020年海外乙烯装置检修力度扩大的情况下，其一，
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